Cách đây 02 ngày, báo điện tử
Đài Truyền hình Việt Nam (báo điện tử VTV) đưa tin, đi ô tô từ Bắc vào Nam (Lạng
Sơn - Cà Mau) trên QL 1A mỗi xe container mất khoảng 20 triệu tiền xăng dầu,
song phải mất đến 93 triệu tiền phí BOT.
Thông tin trên được đưa ra
trong bối cảnh dư luận và mọi con mắt đang đổ dồn về BOT khiến nó chẳng khác
nào như “đổ thêm dầu vào lửa”. Tuy nhiên, sự thật lại không phải như thế.
Ngày 11/9/2017, ông Nguyễn
Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: "Mức phí
đường bộ trên QL1A suốt Bắc - Nam (từ Lạng Sơn đến Cà Mau) là 4.54 triệu đồng,
không phải 93 triệu đồng". Theo ông Nguyễn Văn Huyện, chiều 11/9, Tổng cục
Đường bộ đã có văn bản tính mức phí đường bộ đối với các phương tiện khi lưu
thông từ tỉnh Lạng Sơn đến Bạc Liêu qua 3 tuyến đường: Quốc lộ 1 cũ; cao tốc
Pháp Vân - Cao Bồ; quốc lộ 14. Theo đó, các phương tiện đi theo lộ trình quốc lộ
1 cũ sẽ phải đi qua 29 trạm thu phí. Đối với xe loại 1 (dưới 12 ghế ngồi, xe tải
dưới 2 tấn, xe buýt vận tải hành khách) khi qua 29 trạm thu phí, các lái xe mất
khoảng gần 900.000 đồng. Trong khi đó, xe loại 5 (xe tải 18 tấn trở lên, xe chở
hàng bằng container 40 fit) lái xe phải trả gần 4.600.000 đồng.
Tương tự, các xe đi theo lộ
trình cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ phải qua 29 trạm thu phí với mức 955.000 đồng
(xe loại 1), hơn 4.800.000 đồng với xe loại 5. Đối với các phương tiện đi theo
lộ trình quốc lộ 14 sẽ phải đi qua 5 trạm. Xe loại 1 sẽ phải trả 175.000 đồng,
xe loại 5 là 940.000 đồng.
Trong khi đó, ông Nguyễn Việt
Huy, Vụ Đối tác công tư (Bộ GTVT) khẳng định, QL 1A đi suốt Lạng Sơn - Cà Mau
chỉ có 29 trạm thu phí, không phải 88 trạm như một số thông tin đã đưa. So với
mức phí được quy định tại thông tư 159 của Bộ Tài chính, hiện nay mức này đã giảm
từ 52.000 đồng/lượt xe tiêu chuẩn xuống còn 35.000 đồng/lượt; xe container 40
feet từ 200.000 đồng/lượt giảm còn 180.000 đồng/lượt.
Ngay sau khi thông tin trên
đưa báo điện tử VTV đưa ra, nhiều người không khỏi giật mình và nghi ngờ về độ
xác thực của thông tin. Không ít người cho rằng, đến ngay một đứa trẻ đã học
qua phép cộng, trừ, nhân, chia cũng có thể dễ dàng tính được. Với quãng đường từ
Bắc vào Nam (khoảng 2000km), với loại xe
tải cỡ lớn 25 tấn (cứ cho là tiêu tốn khoảng 30 lít xăng dầu cho 100km), với
giá xăng dầu hiện nay là 20.000đ/lít thì có vừa chạy vừa uống cũng không hết 20
triệu tiền xăng.
Tương tự, qua 29 trạm thu
phí, trung bình mỗi trạm, xe tải là 200.000đ/xe thì có vừa chạy vừa rải đường
cũng không hết đến 93 triệu tiền phí BOT.
Tôi không đồng tình với mức
phí BOT hiện nay ở một số nơi, cũng không đồng tình với việc đặt trạm BOT ở nhiều
địa điểm. Tuy nhiên, không phải vì thế mà đưa tin theo kiểu không kiểm chứng và
kiểu “đổ thêm dầu vào lửa”. Làm báo mà như vậy thì rõ không ổn chút nào.
Tuệ Minh
VTV là đài truyền hình quốc gia sao lại có những bài viết thiếu tính xây dựng như vậy, đặc biệt trong bối cảnh ngày nay nó khác gì đổ thêm dầu vào lửa, thay vào đó thì họ nên có những bài mang tính định hướng dư luận, đề xuất giải pháp mới phải chứ, đúng là cần phải xem lại ý thức nghề nghiệp của cán bộ trong đài
Trả lờiXóabài này lúc đầu là mấy thằng mất dạy nó chế ra nhưng sau đó đến cơ quan truyền hình quốc gia như VTV cũng đem đưa lên báo để đăng được thì tao lại thấy sợ bọn VTV quá,ko biết chúng nó giả ngu hay ngu thật nữa ko biết
Trả lờiXóaCách đây 02 ngày, báo điện tử Đài Truyền hình Việt Nam (báo điện tử VTV) đưa tin, đi ô tô từ Bắc vào Nam (Lạng Sơn - Cà Mau) trên QL 1A mỗi xe container mất khoảng 20 triệu tiền xăng dầu, song phải mất đến 93 triệu tiền phí BOT.
Trả lờiXóaHaiz, báo với chí, giờ lắm chuyện quá, hết trò câu người đọc rồi!
Ngay sau khi thông tin trên đưa báo điện tử VTV đưa ra, nhiều người không khỏi giật mình và nghi ngờ về độ xác thực của thông tin. Không ít người cho rằng, đến ngay một đứa trẻ đã học qua phép cộng, trừ, nhân, chia cũng có thể dễ dàng tính được. Với quãng đường từ Bắc vào Nam (khoảng 2000km), với loại xe tải cỡ lớn 25 tấn (cứ cho là tiêu tốn khoảng 30 lít xăng dầu cho 100km), với giá xăng dầu hiện nay là 20.000đ/lít thì có vừa chạy vừa uống cũng không hết 20 triệu tiền xăng.
Trả lờiXóaTương tự, qua 29 trạm thu phí, trung bình mỗi trạm, xe tải là 200.000đ/xe thì có vừa chạy vừa rải đường cũng không hết đến 93 triệu tiền phí BOT.
vtv ơi vtv, ngu thì ngu vừa thôi chứ!
Tôi không đồng tình với mức phí BOT hiện nay ở một số nơi, cũng không đồng tình với việc đặt trạm BOT ở nhiều địa điểm. Tuy nhiên, không phải vì thế mà đưa tin theo kiểu không kiểm chứng và kiểu “đổ thêm dầu vào lửa”. Làm báo mà như vậy thì rõ không ổn chút nào.
Trả lờiXóa